Власти вынесли на публичное обсуждение рекомендации по оптимизации транспортной сети Серова. Читатели, обсуждайте предложения

Комитет по энергетике, транспорту, связи и ЖКХ администрации Серовского городского округа приглашает жителей к публичному обсуждению рекомендаций по оптимизации транспортной сети.

Напомним, что в течение летнего периода в соответствии с муниципальным контрактом на обследование транспортной сети Серовского городского округа, заключенным Управлением капитального строительства с ООО «АС-Холдинг» (г. Москва), проведена работа по исследованию пассажиропотока на 29 внутримуниципальных маршрутах регулярных перевозок и даны рекомендации по оптимизации маршрутной сети.

Пассажирские маршруты Серова оптимизируют. Фото: архив «Глобуса».

Свои предложения граждане могут направлять в письменном виде в свободной форме до 1 декабря 2017 года по почте: г. Серов, улица Ленина, 140, Комитет по ЭТС и ЖКХ, по электронной почте: [email protected], а также оставить их в кабинете № 39 администрации (Комитет по ЭТС и ЖКХ).

После публичного обсуждения с учетом высказанных предложений рекомендации по оптимизации транспортной сети будут закреплены постановлением администрации Серовского городского округа и использованы в работе с перевозчиками.

Основные рекомендации по оптимизации транспортной сети

Оптимизация работы существующих маршрутов:

— В настоящее время по неутвержденному расписанию ходит большинство маршрутов, обновить данные администрации по маршрутам: 1, 1-13, 1-2-1, 1-10, 2, 2-3, 4, 7-2, 11, 11а, 15. Следует отметить несколько маршрутов, где практикуются наиболее выраженные нарушения расписания: 3, 8, 7-8, 8а.

— Маршрут 1-2-1 имеет достаточно высокую напряженность на пиковых участках (48 пассажиров в час), в то время как близкий к нему маршрут 1 делает 1 -2 рейса в день по причине никой рентабельности маршрута. Целесообразно было бы, с учётом высокого уровня дублирования, полностью заменить маршрут 1 маршрутом 1-2-1.

— Также ощущается нехватка пассажиромест на автобусе 1-13. Желательно добавить 1 автобус с одного из маршрутов, где отмечается избыток транспортных средств (3,4,8 и др.)

— Отмечается нехватка пассажиромест на пригородных автобусах 15 и 144 в связи с большой востребованностью этих маршрутов. Однако это может быть обусловлено фактором сезонности.

— Рекомендуется рассмотреть возможность добавления по 1 автобусу на данные маршруты в летнее время.

— Маршруты 9 и 9а являются практически идентичными, отличается только расписание работы. Для избежания путаницы, желательно объединить 2 маршрута в один. На маршрутах отмечается нехватка около 10 пассажиромест. Эту нехватку можно компенсировать, добавив 1 микроавтобус на объединённый маршрут.

Власти вынесли на публичное обсуждение рекомендаций по оптимизации транспортной сети Серова. Фото: из архива газеты «Глобус».

Изменение маршрутов:

— Не возобновлять работу маршрута 6-16, т.к. большая его часть дублируется маршрутами 5, 5а и 5б.

Оценить потребность в данном маршруте позволяет анализ пассажирооборота на остановочном пункте ПУ-54 данных маршрутов, т.е. количество выходящих пассажиров (6 в рабочий день и 10 в выходной) на прямых рейсах и выходящих – на обратных (10 в рабочий день и 12 в выходной), в то время как суммарная напряжённость пассажиропотока на этих маршрутах составляет порядка 600 человек в день. Более целесообразно было бы охватить участки данного маршрута за счёт маршрутов 8а и 5.

— Включить участок до ул. Полины Осипенко в маршрут 8а. Длительность оборотного рейса при этом увеличится не более, чем на 15 минут.

— Включить участок до ул. Островского в маршрут 5. Длительность маршрута при этом увеличивается не более, чем на 5 минут.

— Маршрут № 4, по просьбам работников ГРЭС, продлить до 2 проходной грузового транспорта. Пассажирооборот на остановочном пункте ГРЭС достаточно высок – более 200 как входящих, так и выходящих пассажиров, при этом количество входящих пассажиров в выходные дни составляет 450. Такие цифры пассажирооборота свидетельствуют о потенциальной рентабельности продления маршрута. Длительность оборотного рейса при этом увеличивается не более, чем на 7 минут.

— В связи с большой загруженностью ул. Ленина (на участке от ул. Заславского до ул. Красноармейская), высоком уровне конкуренции на участках маршрутов, расположенных вдоль улицы Ленина и избытком транспортных средств на маршруте №8 – рекомендуется перенаправить маршрут 8 по ул. Фуфачева через остановочные пункты возле супермаркета «Магнит Семейный». Преимуществом перенаправления именно маршрута №8 является то, что длительность данного маршрута сокращается на 1,6 км за счёт избегания наиболее загруженных участков дороги. В этом случае необходимости в использовании остановочных пунктов на ул. Победы нет, т.к. маршрут проходит мимо ул. Победы, а пассажирооборот на данном участке улицы достаточно небольшой.

— Не открывать новый маршрут № 2-5 «СЗФ-пос. Медянкино». Рентабельность данного маршрута сомнительна, т.к. длительность составляет 1 час 40 минут, а потребности пассажиров большей частью удовлетворяются за счёт маршрутов 2 и 5, 5а, 5в, при этом маршрут 2 не отличается высокой рентабельностью.

— Продлить маршрутов № 3 от конечной в пос. Сортировка, включив в него такие остановки, как Стадион «Локомотив», д. 2 по ул. Паровозников, Мясокомбинат, т.к. по факту многие водители автобусов 3, 7-8, 8, 8а всё равно включают данные пункты в маршрут. Средняя длительность проезда увеличится не более, чем на 6 минут. Перспективность идеи продления подтверждается высокими цифрами пассажирооборота на ближайших остановках указанных маршрутов. Так, например, на остановке «Треугольник» пассажирооборот в соответствующем направлении составляет порядка 700 пассажиров в день.

Есть предложения, касающиеся рекомендаций по оптимизации? Высказывайте. Фото архив газеты «Глобус».

Рекомендации в разрезе маршрутов

Источник